理想 i8 电动跨界车续航 720km! 40 万级能否成为家用车新标杆?

理想品牌首款电动跨界车 i8 上市进程临近，作为其第二款电动车型，该车原计划 2024 年上市，因纯电车型 Mega 销量不佳推迟至今。新车定位中大型家用 SUV，车身尺寸为 5085/1960/1740 毫米，轴距 3050 毫米，采用 2+2+2 六座布局，预计 2025 年 7 月在中国市场上市，售价区间约 40 万元人民币。

电池与续航表现

i8 提供两种电池配置：入门版搭载 90.1 千瓦时三元 NMC 电池（宁德时代或欣旺达生产），CLTC 续航 670 公里；顶配版搭载宁德时代 97.8 千瓦时电池，续航提升至 720 公里（CLTC）。对比竞品爱拓 M9 EV（100 千瓦时电池，续航 630 公里，能耗 17.4kWh/100km），i8 凭借更低能耗实现更长续航。

低能耗技术解析

i8 百公里能耗低至 13.4-13.6 千瓦时，核心技术包括：自主研发的碳化硅（SiC）功率模块，提升能效并降低噪音；流畅车身造型优化风阻系数；800V 高压系统支持 10 分钟充电补能 500 公里。该车整备质量 2580 公斤，电池重量占比约 20%（入门版 545 公斤，顶配版 564 公斤）。

动力与内饰配置

动力方面，i8 搭载双电机四驱系统，综合功率 400kW（536 马力），前电机 150kW、后电机 250kW，最高时速 180km/h。内饰配备两块 15.7 英寸中控屏、D 形方向盘及抬头显示器，主打家用场景的空间舒适性与科技交互体验。

市场前景与挑战

作为理想在纯电领域的关键布局，i8 需面对特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等竞品竞争。其能否凭借长续航、低能耗及六座布局打开家庭用户市场，尤其是在理想 Mega 销量遇冷后能否重塑纯电产品线口碑，值得关注。